不锈钢储罐呼吸阀

地处东北高寒地区冬季气温月平均-25℃极限最低温度为-35℃。储运系统重质油的成品液罐罐顶呼吸阀冬天结霜结冻比较严重。由于油品

装车出厂频繁罐内液位变化较大，使罐内压力变化。呼吸阀结霜结冰，使通气截面积变小，当罐内液体下降较快时不能满足正常吸量要求，

产生较大的负压严重时会把油罐抽瘪。如某1000m³"拱顶柴油罐，因呼吸阀内壁结霜结冰造成罐顶抽瘪约60m2，严重影响罐的使用寿命。

油罐呼吸阀结藉结冰的原因及解决途径

柴油成品油罐罐内的柴油温度常年平均保持在20～40℃左右，为了减少油品的蒸发损失罐内的压力靠罐顶呼吸阀来调节。冬天由于罐内、

外温度的差别，当呼吸阀"呼吸"时罐内热空气与罐外冷空气相遇，空气中的水蒸汽凝结成水珠，附在呼吸阀内壁及接管上。外界气温进一

步降低时，当罐内液位下降罐体内部产生负压外界冷空气吸入造成附在呼吸阀内壁及接管上的水汽结霜、结冰。将呼吸盘与盘座冻在一起

接管的有效通道变小，使呼吸阀的"呼吸"功能失效。另外呼吸阀长期处在油气和水汽下工作，在金属表面有缺陷处出现电化学腐蚀，造成

内壁腐蚀严重，表面约有3～4mm厚的锈蚀层，使内壁更容易结霜结冰。要解决油罐呼吸阀结霜结冰问题，首先要使冷凝水尽可能少地附

着在呼吸同内壁上。还要在阀体外壁进行保温，来提高阀体内部温度。通过多方案的实验对比，我们认为阀体内表面可涂厌水涂层，选用

甲基硅涂料。它具有高的耐候性、防水、防潮及抗化学药品的稳定性。涂膜透明、坚硬、耐磨、耐热、厌水性优良等。

其施工工艺为先对阀内壁进行表面除锈处理，底漆一遍、中间漆一遍、厌水涂料两遍。对呼吸阀外部进行保温采用硬聚氨醋泡沫塑料现场

发泡浇注。将简易模具安装在阀体外面，把配好的料边搅拌边注入模具内使其直接粘合在阀上，固化后将模拆下，保温厚度约60mm。保

温层外面刷一层环氧树脂涂料作为防水层，再刷一层银粉漆以提高保温效果。这种保温材料强度大、比重轻、刚性高、抗渗性好。导热系

数低而且粘接力强不易剥落。