手动海底阀主要由壳体、密封机构、传动机构、罐体连接法兰、出口法兰五部分组成。密封机构伸入罐体内部，利用不锈钢弹簧力进行轴向自密封，

使海底阀处于常闭状态，通过传动机构进行开启、关闭操作。壳体根部设置断裂槽，能够有效吸收车辆受撞击破坏管道所传递的能量，从断裂槽处

阀体断裂，使罐体与管道分离，从而保证密封机构的完好，避免物料泄露，大大提高运输的安全性，为国际国内众多石油公司、化工液体危险品运

输等企业采用。

手动海底阀安装于加油车罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法

承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其

他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启。

目前手动海底阀的操作控制方式主要有手动、气动两种；主体材质主要有铝合金、不锈钢两种。

手动海底阀技术参数

手动海底阀是将在装卸油料时所产生的油气回收的一种装置，可以直接安装在加油车顶部罐体上，也可以安装在人孔盖上，可以通过一个推杆与罐底

的海底阀实现机械联动打开，也可由气源控制其开闭。

手动海底阀可以将装卸时油料挥发产生的油气全部回收至库区油罐内，避免了油气外泄，并通过其他油气回收装置对油气进行冷凝再利用，从而达到

节能环保的目的。

手动海底阀功能和特点：

1、槽车油罐充装时，油气回收阀开启，上升的液面将油气向上推，通过一系列的油气回收系统，回到库区油罐。

2、槽车卸油时，回收阀允许回收的气体进入槽车油罐。在没有油气回收设施的系统中，允许空气进入槽车油罐。

3、高密封性，确保了槽车运输的安全。

4、合理的阀体设计，确保油气回收的高效率。

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